2020 포르쉐 타이칸 리뷰 : 전기자동차
2020년형 포르쉐 타이칸(2020 Porsche taycan)는 800볼트 첫 양산형 전기차
2020 Porsche taycan는 13일 캐나다 나이아가라 폭포와 독일 베를린, 중국 핑탄섬에서 동시 이벤트를 가진 첫 전기차 2020 타이칸을 공개했습니다. 이 차는 최대 750마력, 시작가 15만2,250달러, 800볼트 전기시스템을 이용해 고속충전할 수 있는 성능을 갖춘 것으로, 포르쉐의 양산용 전기차의 최초라고 할 수 있습니다.
독일 자동차 회사는 4년 전 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 미션 E 컨셉트로 타이칸을 선보였습니다. 이 컨셉의 외관은 전면 휠 웰에 공기를 직접 공급하는 전면 범퍼 흡기구에서 흰색과 검은색 휠, 쿼드 LED 주간 주행등, 후면 끝의 전체 폭을 달리는 LED 라이트바에 이르기까지 생산차로 옮겨졌습니다.
타이칸은 곧 출시될 아우디 E-트론 GT와 공유할 포르쉐의 새로운 J1 플랫폼이 장착됩니다. 동력(출력)은 차량 바닥에 장착된 1389파운드 93.4kwh 배터리 팩으로 부터 전기를 공급 받습니다.. 앞뒤 차축의 전기 모터는 전기 포르쉐 사륜구동을 제공합니다. 리어 액슬은 2단 변속기로 1단 기어가 스탠딩 스타트부터 가속을 우선시하며, 2단 기어는 고속에서 효율과 출력을 위해 탑재됩니다.
2020 Taycan은 세계 최초로 800볼트 전기 시스템을 생산하고 있는데, 최상의 조건에서 배터리 팩을 22.5분 안에 최대 270kw의 충전 속도로 충전할 수 있습니다. 포르쉐는 전국 대리점에 800볼트급 고속충전기를 설치하고 이 중 일부를 터보차저라고 부릅니다. 타이칸 구매자들은 또한 소유권 첫 3년 동안 일렉트리피 아메리카의 충전 네트워크에서 무료 급속 충전 서비스를 받을 것입니다.
2020 Porsche taycan이 미국에서 얼마만큼 기소될지는 공개하지 않았으며 EPA 등급도 아직 갖고 있지 않습니다. 독일 자동차 회사는 타이칸이 유럽의 WLTP 사이클에서 터보 형태의 사거리가 381~412km(236~279마일), 터보 S 형태의 사거리가 388~412km(241~256마일)에 달한다고 밝혔다. WLTP 사이클은 다르게 측정되며 일반적으로 미국에서 동일한 범위의 등급으로 변환되지 않는다. 그러나 현재로서는 240마일의 범위가 공정한 추정치일 뿐입니다.
터보 모델은 616마력(Launch Control)으로 670hp까지 상승하는 출력과 626파운드(feet)의 토크를 갖췄다. 터보 S 모델은 Launch Control로 750hp까지 상승하는 616마력, 774lb-ft의 토크로 출력을 냅니다. 연석 중량은 터보 형태의 경우 5,121파운드, 터보 S 형태의 경우 5,132파운드 입니다.
가속은 포르쉐에서 "터보 모델은 3.0초 만에 시속 0~60mph로 질주하고, 터보S 모델은 2.6초로 그 시간을 단축했습니다"라고 밝혔습니다. 두 모델의 최고 속도는 161mph(260km/h)이다.
옵션 사양인 어댑티브 에어 서스펜션 및 전자식 댐퍼는 전자식 롤 바와 함께 작동하여 타이컨의 5,132 파운드의 질량을 제어합니다. 터보 모델에 흰색 캘리퍼가 달린 강철 로터와 터보 S에 노란색 캘리퍼가 달린 카본 세라믹 로터가 탑재된 타이칸의 브레이크 세팅이 튜닝돼 동력 재생을 극대화했습니다. 포르쉐는 기계식 제동장치를 장착하지 않고도 일일 제동력의 최대 90%를 수행할 수 있다고 밝혔습니다.
터보 모델은 전방 245/45초, 후방 285/40초로 포장된 Turbo Aero Wheels로 20인치 휠을 시차적으로 설정하는 것이 특징이다. 21인치 Mission-E Design Wheel을 앞쪽 265/35 타이어와 뒤쪽에 305/30 타이어로 포장하여 Turbo S 모델에서 도로를 꽉 잡을 수 있는 고무가 더 있다. 어떤 타이어가 더 끈끈한 여름용 타이어가 공장 옵션이 될지는 아직 확정되지 않았지만 모델과 관계없이 포르쉐는 올시즌 타이어에 맞습니다.
2020 Porsche taycan은 가스 구동식 포르쉐와 마찬가지로 5가지 주행 모드를 특징으로 합니다. Normal, Sport, Sport+, Personal 및 전기 자동차용으로 특별히 제작된 Range 5가지 모드가 있습니다.
내부에는 완전한 디지털 플로팅 게이지 클러스터를 포함해 최대 5개의 화면이 있습니다. 중앙 10.9인치 터치스크린은 주요 차량 기능과 인포테인먼트 시스템을 처리합니다. 포르쉐에는 '헤이 포르쉐'라는 말만 하면 특정 차량 기능을 접목할 수 있는 디지털 보조기가 포함되었습니다. 아날로그 및 디지털 스톱워치가 Sport Chrono 패키지의 일부인 대시보드 위에 자랑스럽게 얹혀져 있습니다.
포르쉐는 애플과 손잡고 실리콘밸리의 애플뮤직 스트리밍 서비스를 타이칸에 통합했습니다. 각 타이칸은 6개월 무료 서비스 가입과 함께 오며, 현재 가입자는 3개월 무료 서비스 혜택을 받게 되었습니다.
타이칸은 포르쉐 최초로 가죽이 없는 인테리어 옵션을 이용할 수 있으며 재활용 재료로 만든 패널이 특징입니다.
포르쉐의 타이칸은 세단이지만 전기 배치로 인해 앞쪽 후드 아래에 2.8입방피트의 화물 공간과 뒤쪽 트렁크에 12.9입방피트의 트렁크 두 개가 있습니다.
타이칸은 포르쉐의 첫 전기 자동차지만, 마지막 전기 자동차와는 거리가 멉니다. 크로스 투리스모 컨셉트 기반의 리프팅 왜건 버전이 제작이 확정되었고, 차세대 마칸은 전기로 완성 됩니다. 클라우스 젤머 포르쉐 북미 CEO는 자동차 당국에 2025년까지 판매되는 모든 포르쉐의 절반은 전기에너지가 되든 플러그인 하이브리드가 되든 플러그가 들어갈 것이라고 말했습니다.
2020년형 포르쉐 타이칸은 15만250달러(출시 가격 15만4660달러)부터, 18만635달러(출시 가격 18만8960달러)부터 터보S 모델까지 12월 미국 딜러점에 출시 합니다. 모델 장비와 레인지 디테일은 타이칸의 12월 출시와 더 가까워질 예정이다.